الصفحة الرئيسية-معدات تكييف الهواء-تكيف-الجهاز ومبدأ تشغيل مروحة مكيف الهواء

الجهاز ومبدأ تشغيل مروحة مكيف الهواء

تعتبر المروحة عنصرًا مهمًا في مكيفات الهواء المنزلية والسيارات والصناعية. يوفر تشغيل هذا الجهاز تبريد المكثف ، حيث يتم تحويل غاز التبريد بداخله في مرحلة معينة من الدورة الدموية من مادة غازية إلى سائل. تتم إزالة الحرارة المتولدة في هذه الحالة بالقوة من المبنى. إذا تعطلت المروحة ، فقد يسخن المكثف ، مما يؤدي إلى خلل في النظام بأكمله.

جهاز تقسيم النظام

كيف يجب أن تعمل مروحة تكييف الهواء المنزلية؟

في شكل مبسط ، فإن تصميم المروحة عبارة عن دافع مثبت على عمود محرك كهربائي ، مما يدفعها إلى الدوران. اعتمادًا على موقع التثبيت والوظيفة المنفذة ، قد يختلف شكل الشفرات وميزات العمل.

بالنظر إلى أن الغالبية العظمى من مكيفات الهواء المنزلية للمباني السكنية هي نظام مقسم يتكون من وحدة داخلية وخارجية ، يوفر مخطط التشغيل الخاص بها مروحة في كل وحدة.

جهاز ووظائف المروحة الداخلية

يعتمد مبدأ تشغيل جميع أنظمة تكييف الهواء على الخصائص الفيزيائية للسائل لجمع الحرارة أثناء التبخر وإطلاق الحرارة أثناء التكثيف. في الأنظمة المنقسمة ، يتم استخدام المبرد كمبرد - الفريون ، الذي يغلي ويتبخر في درجة حرارة الغرفة. تحتوي الوحدة الداخلية على جهاز خاص - مبخر. بالمرور من خلاله ، يبرد الهواء الدافئ من الغرفة ويعود في شكل هواء بارد. عنصر آخر مهم في الوحدة الداخلية لمكيف الهواء هو المروحة ، والتي توفر دورانًا قسريًا من خلال المبادل الحراري.

مروحة داخلية

تحتوي المروحة القطرية للوحدة الداخلية على شكل أسطوانة مجوفة ، توجد على جدرانها عناصر المكره. المبخر ، كما هو ، يدور حوله ، مما يوفر كمية الهواء الدافئ من الجانبين الأمامي والعلوي للوحدة. يتم تغذية الهواء المبرد الذي يمر عبر المروحة والناشر إلى الغرفة. توفر عناصر التحكم داخل الوحدة تشغيل المحرك الكهربائي وإيقاف تشغيله ، بالإضافة إلى تغيير سرعة دورانه.

مهم! تعتبر النماذج القطرية أجهزة موثوقة تمامًا بأبعاد مضغوطة ومستوى ضوضاء منخفض ، ولكن عيبها الرئيسي هو عدم القدرة على التغلب على عوائق كبيرة أمام تدفق الهواء ، على سبيل المثال ، عندما يكون المرشح مسدودًا.

جهاز ووظائف المروحة الخارجية

إذا كانت الوحدة الداخلية تعمل على تبخير غاز التبريد ، فإن العملية العكسية تحدث في الوحدة الخارجية - تتكثف الفريون ، وتتم إزالة الحرارة المتولدة في هذه العملية إلى الغلاف الجوي. لهذا ، تم تجهيز مكيف الهواء بجهاز خاص - ضاغط ، مما يخلق الضغط العالي اللازم للانتقال السريع للغاز إلى حالة سائلة. تتم عملية التكثيف في مبادل حراري له شكل مشعاع ، ويرافقه توليد حرارة. تتمتع مروحة الوحدة الخارجية بشكل قياسي بشفرات كبيرة ، بفضله يمكن إزالة الحرارة بسرعة إلى الخارج وحماية جميع عناصر الوحدة ، بما في ذلك الضاغط ، من الحرارة الزائدة.

مروحة خارجية

مبدأ تشغيل مروحة مكيف الهواء

أدى تطور التكنولوجيا إلى ظهور أجهزة تكييف الهواء التي توفر درجة حرارة مريحة في الغرفة وحتى في مقصورة الركاب. مكيف هواء السيارة قادر على تبريد أو تسخين تدفقات الهواء ولديه عدد من الوظائف المفيدة الأخرى:

  • يحافظ على درجة حرارة الهواء المضبوطة في المساحة الضيقة للسيارة ؛
  • يحمي داخل المقصورة من الأوساخ والغبار من الخارج ؛
  • يمنع التكثيف على النوافذ في الطقس الرطب.

دائرة تكييف هواء السيارات

يتشابه مبدأ تشغيل مكيف هواء السيارات مع مكيف الهواء المنزلي ، ولكنه يختلف في أبعاد أكثر إحكاما. يضغط الضاغط عالي الضغط الفريون ويوجهه إلى المكثف ، حيث تنخفض درجة حرارته. يتم تنفيذ الوظيفة العكسية بواسطة المبخر ، حيث يمر الفريون من حالة سائلة إلى حالة غازية. يستخدم مكيف هواء السيارة مروحة واحدة فقط ، والتي تبرد المبخر بتدفق قوي من الهواء في نفس الوقت الذي يستخدم فيه المكثف. يتم تشغيله بواسطة المحرك ، ويمكن ضبط سرعته يدويًا أو تلقائيًا باستخدام أجهزة الاستشعار. وبفضل هذا ، لن تكون ساخنة داخل السيارة ، حتى إذا كانت السيارة ثابتة.

الأسباب المحتملة لخلل في المروحة

إذا تم اكتشاف أصغر عطل في المروحة ، فيجب اتخاذ تدابير فورية للكشف عن العطل والقضاء عليه.

مهم! إذا لم يقم الجهاز بالوظائف المسندة إليه ، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الأجزاء والتجمعات الفردية ، مما قد يؤدي إلى انهيار أكثر أهمية في النظام.

في بعض الحالات ، لا يمكن إجراء التشخيص بدون معرفة وأدوات خاصة ، ولكن غالبًا ما يكون من الممكن اكتشاف عطل بمفرده دون مساعدة أخصائي. في معظم الأحيان ، يحدث تعطل المروحة بسبب أحد الأسباب العديدة:

  1. عدم وجود جهد على اتصالات المحرك الكهربائي. يتم الكشف عن مثل هذه المشكلة في حالة انقطاع الأسلاك أو فشل الأجزاء الفردية من الدائرة الكهربائية.
  2. تم فك أو فك برغي التثبيت على التوربين ، حيث يتم تركيبه على عمود المحرك.
  3. محامل البالية أو التالفة. قد تحدث هذه المشكلة إذا لم يتم نقل مكيف الهواء بشكل صحيح أو بعد سنوات عديدة من الاستخدام.
  4. محرك كهربائي معيب. عادة ما يكون ناتجًا عن انهيار العزل أو انتهاك لسلامة لف المحرك ، والذي لا يتم تشغيله ببساطة عند تطبيق الجهد.
  5. تجميد الشفرات. إذا لم يكن مكيف الهواء مجهزًا بوضع "الشتاء" ، فعندما تحاول تشغيله عند درجة حرارة هواء سلبية ، يمكن حجب شفرات الوحدة الخارجية بالجليد المتجمد في الداخل. لذلك ، يحظر تمامًا استخدام تكييف الهواء في فصل الشتاء لتدفئة الغرفة.

    تجميد الوحدة الخارجية

  6. قفل الشفرة هذه المشكلة نموذجية بالنسبة لوحدة خارجية ، يمكن أن تنتقل داخلها الفروع أو الحطام من الشارع ، مما يمنع شفرات المروحة من الدوران.
اترك تعليقا